Modelos leves

GH-10I

Parámetros de máquina

  • Capacidade de elevação: 10 t
  • Velocidade de elevação (com carga): 6 m/min.
  • Velocidade de elevação (sem carga): 6 m/min.
  • Velocidade de translação: 0-40 m/min.
  • Inclinação máxima com carga: 4%
  • Motor a diesel: 70/1800 rpm

Modelos leves

GH-25I

Parámetros de máquina

  • Capacidade de elevação: 22 t
  • Velocidade de elevação (com carga): 4 m/min.
  • Velocidade de elevação (sem carga): 4 m/min.
  • Velocidade de translação: 0-40 m/min.
  • Inclinação máxima com carga: 4%
  • Motor a diesel: 70/1800 rpm
  • Comprimento de lingas/quantidade: 7,5 m / 2 n.º
  • Pressão sobre o solo: 7 kg/cm².
  • Barco recomendado (comprimento/largura): 16/4,9 máx. m

Modelos leves

GH-30I / 35I

Parámetros de máquina

  • Capacidade de elevação: 25 t a 32 t
  • Velocidade de elevação (com carga): 8 m/min.
  • Velocidade de elevação (sem carga): 8 m/min.
  • Velocidade de translação: 0-80 m/min.
  • Inclinação máxima com carga: 4%
  • Motor a diesel: 70/1800 rpm

Modelos leves

GH-55I

Parámetros de máquina

  • Capacidade de elevação: 50 t
  • Velocidade de elevação (com carga): 2 m/min.
  • Velocidade de elevação (sem carga): 2 m/min.
  • Velocidade de translação: 0-50 m/min.
  • Inclinação máxima com carga: 5%
  • Motor a diesel: 110/1800 rpm

Características

MOTOR A DIESEL REFRIGERADO E ATUALIZADO PARA AS NORMAS DE CADA PAÍS

MOTOR A DIESEL REFRIGERADO E ATUALIZADO PARA AS NORMAS DE CADA PAÍS

DIREÇÃO DE CILINDROS OU COROAS E PLC DEPENDENDO DAS NECESSIDADES RELATIVAMENTE AOS MODOS DE VIRAGEM PROCURADOS

DIREÇÃO DE CILINDROS OU COROAS E PLC DEPENDENDO DAS NECESSIDADES RELATIVAMENTE AOS MODOS DE VIRAGEM PROCURADOS

RODAS SUPERELÁSTICAS (MACIÇAS) E PROTEÇÕES

RODAS SUPERELÁSTICAS (MACIÇAS) E PROTEÇÕES

Livre de furos ou rebentamentos.

GRUPO PROPULSOR INSONORIZADO

GRUPO PROPULSOR INSONORIZADO

Adequado para obter um nível de potência acústica LWA de 94 dB(A), equivalente a um nível médio de pressão acústica de 66 dB(A) a 10 m, de acordo com a Diretiva 2000/14/CE. Previsto para poder trabalhar ao ar livre.

CARRO DE DESLOCAMENTO COM LIMITADOR DE CARGA SOMATÓRIO DE PESAGEM

CARRO DE DESLOCAMENTO COM LIMITADOR DE CARGA SOMATÓRIO DE PESAGEM

TUBOS HIDRÁULICOS DE AÇO INOXIDÁVEL

TUBOS HIDRÁULICOS DE AÇO INOXIDÁVEL

Tubos de aço inoxidável, de precisão, de acordo com a norma DIN-3291.

ESTRUTURA APARAFUSADA FACILMENTE DESMONTÁVEL

ESTRUTURA APARAFUSADA FACILMENTE DESMONTÁVEL

Para eliminar riscos de corrosão entre os elementos que constituem as uniões roscadas, estes são vedados com juntas de estanqueidade durante a obra de montagem.

PINTURA

PINTURA

Jato até ao grau SA 2 ½. A pintura engloba: 1 camada de primário Epóxi de 2 componentes; 1 camada intermédia Epóxi de 2 componentes e 1 de acabamento Esmalte poliuretano, com grossura mínima de 180 micras.

SEGURANÇA E PROTEÇÃO

SEGURANÇA E PROTEÇÃO

CHASSI DE MOTOR ISOLADO ACUSTICAMENTE

CHASSI DE MOTOR ISOLADO ACUSTICAMENTE

MOTORREDUTORES DE ELEVAÇÃO

MOTORREDUTORES DE ELEVAÇÃO

Motorredutores de elevação carenados posicionados dentro do próprio tambor com um aspeto muito mais compacto e com duas velocidades de elevação para serem muito mais eficientes sem carga.

MOTORREDUTORES DE TRANSLAÇÃO

MOTORREDUTORES DE TRANSLAÇÃO

Motorredutores compactos de translação de ataque direto à roda. Em função da inclinação e da velocidade necessária, montam-se 2 ou 4, ou mesmo 8, em soluções de capacidade de carga elevada.

CONTROLO REMOTO ECRÃ

CONTROLO REMOTO ECRÃ

Controlo remoto com recetor WI-FI com banda dupla 2,4 GHz e 5 GHz para a escolha mais apropriada no local de instalação de cada máquina. Grande rapidez e menores interferências.

ECRÃ A CORES

ECRÃ A CORES

Ecrã a cores para exibição de pesagens em cada elevação e somatórios parciais e total, período de funcionamento seguro (PFS) e modos de viragem.

CABINAS

CABINAS

Cabinas ergonómicas com o mais recente design.

Modos de direção

4 tipologias de viragem:

  • STD
    Deslocamento com as duas rodas dianteiras realizado através de pistões.
  • STD + 90 mecânico
    Deslocamento lateral, realizado através de pistões.
  • STD + polar mecânico
    O equipamento gira sobre o seu próprio eixo 360º através da ação de pistões.
  • Viragem eletrónica (É feita através de coroas de direção e um PLC)
    • 0º: STD. Deslocamento feito com as 2 rodas dianteiras.
    • 90º: Deslocamento lateral + direção nas rodas do lado direito.
    • Polar: O equipamento gira sobre o seu próprio eixo 360°
    • ± 45°: + Deslocamentos em ambas as diagonais.
    • Movimento Invertido: Deslocaçâo efetuada com as 2 rodas traseiras.

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