Con articulación para absorber los momentos torsionales y efectuar un correcto asentamiento y facilitar un rodaje correcto de las ruedas sobre las superficies irregulares.

Motorreductores de traslación de ataque directo a rueda compactos. En función de la
pendiente y la velocidad necesitada se montan 2 o 4 e incluso 8 en soluciones de
capacidad de carga elevada.

Chorreado hasta el grado SA 2 ½. La pintura consta: 1 Capa de Imprimación Epoxi 2 componentes; 1 Capa intermedia Epoxi 2 componentes y 1 de acabado Esmalte Poliuretano, con un espesor mínimo de 180 micras.

Dirección con cilindros o coronas y PLC dependiendo de las necesidades de modos de
giro demandadas.

Adecuada para obtener un nivel de potencia acústica LWA de 94 dB(A), equivalente a un nivel medio de presión acústica de 66 dB(A) a 10 m, de acuerdo con la Directiva 2000/14/CE Prevista para poder trabajar al aire libre.

Para eliminar riesgos de corrosión entre los elementos que constituyen las uniones atornilladas, se sellarán con juntas de estanqueidad al efectuarse el montaje en obra.

No pinchazos, no reventones.

Tubos son de acero inoxidable, de precisión, de acuerdo con la norma DIN-3291.

Control Remoto con receptor WIFI con banda dual 2.4GHz y 5GHz para la elección más
apropiada en el lugar de instalación de cada máquina. Gran rapidez y menores
interferencias.

Pantalla a color mostrando pesajes de cada elevación y sumatorios parciales y total,
periodo de funcionamiento seguro (PFS) y modos de giro.

Motorreductores de elevación carenados posicionados dentro del propio tambor con un aspecto mucho más compacto y con dos velocidades de elevación para ser mucho más eficiente sin carga.

Cabinas ergonómicas de último diseño.